Vyzkoušeli jsme si nové Audi A5

Jaroslav Vavera, 04. duben 2008 09:01 0 komentářů

Otaznik
Na trhu je nové Audi A5 s moderním vznětovým motorem, který se natrvalo usadil pod kapotami sportovních kupé. Diktát trhu je neúprosný, a tak pod už i pod kapotami sportovních vozů můžeme nalézt úsporné a točivým momentem překypující motory spalující naftu. Proto nás zajímalo, jestli dokáže technika v podobě třílitrového TDI v kombinaci s ručně řazenou šestistupňovou převodovkou a pohonem všech kol plně nahradit požitky z jízdy s vysokootáčkovým atmosféricky plněným agregátem, který ke sportovnímu kupé vždy patřil.

Moderní vznětové motory se už natrvalo usadily i pod kapotami sportovních kupé. Příkladem může být i testované Audi A5, jehož „třílitr“ o výkonu 239 koní pohání všechna kola.

Zákazníka, který by v případě testovaného modelu zaplatil u svého prodejce částku 1,8 milionu korun, také určitě bude zajímat, co opravdu za své peníze dostane. Tak především na první pohled velmi atraktivní kupé, jehož tvary se jen tak neokoukají. Kolemjdoucí zaujme nejen rozkročený postoj „á-pětky“ a ladné linie jejích boků, ale zejména efektní přední světlomety s osmi LED diodami, kterými disponuje supersportovní R8 a třeba i zbrusu nová generace modelu A4. Zadní část ingolstadtského kupé je naopak trochu uhlazenější, než byste čekali. První dojem tedy není vůbec špatný. Jaké je tedy Audi A5 uvnitř?

Interiér Audi A5

Bohužel zde musíme konstatovat, že u interiéru nové A5 tak trochu zvítězil rozum nad emocemi. Pod ladnými křivkami karoserie vozu, který nepostrádá sportovní náboj se totiž ukrývá osvědčená technika, kterou zákazníci značky notoricky znají již z ostatních modelů značky. Stačí tak otevřít bezrámové dveře, usednout za volant a jste doma. Podobné kontrolní přístroje, tlačítka ovládání klimatizace a audia či nachlup shodné ovládání systému MMI činí z modelu A5 dokonalý dopravní prostředek, který neunaví ani na dlouhých cestách a dvojice vpředu sedících cestujících má obdobný komfort jako v sesterských limuzínách A6 a A8.

To se však nedá říci o dvou místech vzadu, na které je zároveň horší přístup. Audi ovšem nezastírá, že se v případě A5 jedná o vůz s vnitřním uspořádáním 2+2. Základní výbava je opravdu velmi bohatá, přesto měl námi testovaný vůz celou řadu příplatkových prvků, které jeho konečnou cenu vyšvihli až ke zmíněným dvěma miliónům korun. Je pravda, že jsme si připadali doslova jako v dospělém automobile kategorie GT, ale hodnota příplatkových prvků tvořila skoro 1/3 hodnoty vozu

Pohled do zavazadlového prostoru

Zadním víkem vcelku dobře přístupný zavazadlový prostor disponuje objemem 0,455 m3, což je na kupé více než dostatečná hodnota. Navíc zde nechybí ani možnost sklopit zadní opěradla a dále tak zvýšit užitné vlastnosti tohoto „sporťáku“. Kvůli nimi si ale tento automobil rozhodně nekoupí. Proto se přesuňme k přední části vozu a nadzdvihněme kapotu. Naskytne se nám pohled na známý vidlicový šestiválcový turbodiesel, který zde má největší výkon 239 koní a je vybaven filtrem pevných částic. Pro sportovní srdce tedy nic moc. Posádka sedící uvnitř to ale vnímá jinak.

Po nastartování a běhu naprázdno nedává Audi A5 nijak výrazněji znát, jakýže to má motor pod kapotou. Hlavní devizou této pohonné jednotky je hned po rozjezdu velký točivý moment 500 N.m v rozmezí otáček od 1900 do 3000 1/min. Není proto třeba motor příliš točit a můžete svižně cestovat na dlouhé vzdálenosti s průměrnou spotřebou pod hranicí devíti litrů na sto kilometrů. Sportovnější povahy budou jezdit zhruba o dva litry výše, což na tento typ automobilu je doslova úžasná hodnota.

Za volantem

Podvozek i řízení ingolstadtských novinek se v poslední době stále více blíží vyváženějšímu ideálu konkurenčních vozů BMW. Hmotu těžkého turbodieselu tu cítíte pořád, ale u Audi A5 se přeci jen o trochu více posunula ke středu automobilu. Díky tomu příď lépe odolává nedotáčivému smyku a chová se daleko déle neutrálně. Co se týče komfortu odpružení je na tom novinka velmi dobře zásluhou dlouhého rozvoru a hliníkových součástí podvozku. I horší povrchy tomuto kupé nečinní žádné problémy. Testovaná motorizace se dodává s pohonem všech kol quattro, který jsme ocenili i my, protože test probíhal na konci podzimu. Systém pohonu všech kol zajišťuje modelu A5 výtečnou trakci nejen na výjezdech ze zatáček, ale také na mokré či namrzlé vozovce. To je velké plus, takže lze tento vůz používat opravdu celoročně.

Vzhledem k cílové skupině zákazníků, kterou na sebe v poslední době ingolstadtská značka váže hodnotíme automobil s překvapivou kombinací karoserie, pohonné jednotky a pohonu pozitivně. Ortodoxní vyznavače zážehových velkoobjemových zážehových motorů a poháněné zadní nápravy o tom sice nepřesvědčíme, ale testovanému Audi A5 nikdo nemůže upřít krásné tvary karoserie, výkonný motor a bezpečné jízdní vlastnosti za jakýchkoliv klimatických podmínek.



Komentáře

RSS 

Komentujeme

Bezpečnost IT a tygří logika

Pavel Houser , 14. únor 2017 11:00
Pavel Houser

Jak praví známý vtip, běží-li za vámi tygr, netřeba se pohybovat rychleji než šelma – stačí předběhn...

Více






Kalendář

20. 03.

24. 03.
CeBIT 2017
25. 03. INSPO 2017
28. 04. Oracle Code 2017
RSS 

Zprávičky

110 grafických karet vytvořilo kolizi pro SHA-1 - za rok

ITBiz.cz , 25. únor 2017 19:50

Za projektem stojí Google a získal už velký mediální ohlas, i když technické podrobnosti zatím zveře...

Více 0 komentářů

Prodej chytrých telefonů v Německu loni poprvé klesl

ČTK , 25. únor 2017 14:35

Tržby poklesly i přes rostoucí průměrnou cenu smartphonu....

Více 0 komentářů

Japonská Softbank zakládá s Foxconnem společný investiční podnik

ČTK , 24. únor 2017 18:03

Japonská skupina Softbank, která investuje převážně v sektoru vyspělých technologií, a tchajwanský s...

Více 0 komentářů

Starší zprávičky

3D tisk ocelových konstrukcí

Pavel Houser , 24. únor 2017 17:37

Podařilo se "vytisknout" jeřábový hák....

Více 1 komentářů

Třetina operátora mobilní sítě Sigfox je na prodej

Pavel Houser , 24. únor 2017 17:17

Zájemci o investici v oblasti internetu věcí mohou získat až 34% podíl společnosti SimpleCell Networ...

Více 1 komentářů

Hodnota kybernetické měny bitcoin vystoupila na nový rekord

ČTK , 24. únor 2017 15:30

Hodnota kybernetické měny bitcoin se dnes zvýšila o 4,7 procenta a vystoupila na nový rekord 1218,85...

Více 0 komentářů

Apple v dubnu otevře v Kalifornii novou centrálu

ČTK , 24. únor 2017 11:30

Americká společnost Apple v dubnu otevře v kalifornském Cupertinu svou novou centrálu. Stěhování 12....

Více 0 komentářů