Auta a počítače: jak si dnes rozumějí?

V posledních dvaceti letech docházelo v automobilovém průmyslu k nepřetržitému růstu výroby a ruku v ruce s tím také k doslova revolučním změnám v kvalitativním pojetí. Pomineme li větší spolehlivost, pohodlí a naopak mnohem menší spotřebu, je nejvýraznější změnou aplikace výrobků ITC.
Ještě v sedmdesátých letech, které nám připomíná úvodní obrázek, byl automobilový průmysl ryze strojírenským odvětvím navazujícím na zpracování kovů s přidruženými odvětvími (sklářský a textilní průmysl). Pokud se týče elektrotechnických součástí, jejich aplikace byla zúžena jen na baterie, osvětlení a indikace palubní přístrojů (žárovky) a elektromotorky (stěrače, větrák-topení). Hodnota výrobků elektrotechnických oborů na celkové hodnotě celého automobilu činila v průměru 5 – 7 %. K tomu lze dodat, že v té době ještě nelze hovořit o ITC Industries ( Information Technology Industries), ale jen o elektrotechnickém průmyslu, který dnes již v původním smyslu slova neexistuje. Dnes budeme hovořit o výrobě ITC Industries, respektive o „hardware a software“ pro AP.

Statistiky o celosvětové výrobě automobilů uvádějí, že kolem roku 1990 se vyrobilo celosvětově cca 50 mil. aut všech typů, v roce 2000 cca 60 mil. aut a v roce 2010 již řádově 80 mil. jednotek. Z těchto faktů je zřetelné, že výroba neustále stoupá aritmetickou řadou, i když z hlediska výrobní kapacity (přesun výrob do jiných států) i odbytu (nové trhy, zvl. země BICS) dochází k velkým změnám. Viz také tabulky č. 1, č. 2, č. 3.

Korelace k uvedeným statistikám je kvalitativní růst aplikace výrobků ITC v hodnotovém vyjádření z celkové hodnoty výroby (automobilů).

Pohled v čase

Kolem roku 1990 představovala hodnota ITC Industries v AP cca 10 %, v roce 2000 cca 20 %, v roce 2010 30 %. V roce 2012 to ale bylo již kolem 35 %! Jinými slovy, celá třetina hodnoty výroby AP byla tvořena výrobky ITC Industries. Aplikace ITC Industries v AP měla exponenciální růst!

V roce 2012 se odhadovala hodnota AP celosvětově na cca 850 mld. USD, z toho výrobky ITC představovaly hodnotu cca 295 mld. USD. Lze předpokládat, že uvedený trend bude neustále pokračovat a odborníci avizují, že hodnota 50 % bude překročena v roce 2020. U tzv. PEV (plug-in electric vehicles) tj. plně elektrických bateriových aut bude hodnota výroba ITC představovat až 80 % hodnotu výrobku.

Počítače v automobilovém průmyslu, nebo auta v ICT?

Když hodnota výroby ITC Industries v AP překročí 50 %, stane se de facto odvětví AP součástí ITC Industries, hrozí taková situace? V budoucnu možná ano, podívejme se na trendy.

Tabulka
č.1 :

Přehled
o výrobě automobilů (v mil. jednotek) všech typů
v daných letech dle pořadí 10 států a
celosvětově.

Tabulka
č.2 :

Přehled
o výrobě automobilů v mil.
jednotek všech typů v daných letech dle
pořadí automobilových 10 koncernů.

Tabulka
č.3 :

Přehled
o prodeji automobilů v mil.
jednotek všech typů v daných letech dle
pořadí 10 států a celosvětově.

Koncerny AP společně s ITC investovaly v posledních dvaceti letech astronomické prostředky do vývoje automobilů všech typů. Pro AP šlo především o zvýšení konkurenční schopnosti a kvality automobilů. U ITC šlo a jde především o aplikace ve výrobě s možností využití zpětné vazby k dalšímu výzkumu. Jako hlavní cíl si AP stanovil tyto milníky, které byly doslova vynuceny společenskou poptávkou :

• snížit spotřebu pohonných hmot
• snížit emise
• zvýšit bezpečnost
• zvýšit pohodlí

Spotřeba pohonných hmot

V tomto ohledu bylo dosaženo podstatných pokroků. V 90-tých letech dosahovala spotřeba u zážehových motorů s výkonem do 60kW průměru 9 litrů/100km a u vznětových cca 7 litrů/100km. V současné době je to již průměrně 6 litrů/100km, resp. 4 litry/100km. Trend ale pokračuje s tím, že jsou již vyvinuty motory se spotřebou 4 litry/100 km, resp. 2-3 litry/100 km. Auta s touto spotřebou se budou vyrábět již v roce 2015. Spalovací motor optimalizuje svůj chod s pomocí počítače (Engine Electronic), dále brzdový systém (ABS – Anti Block System) a podvozek ESB – Electronic Stability Program).

Současně s klasickými spalovacím motory probíhá intenzivní vývoj „bateriových“ automobilů, které přímo navazují na ITC ! První komerční auta firmy Tesla Motors s modelem „S“ dosahují jízdní parametry klasických aut, ale dosahují adekvátní spotřeby pouhých 1,5 litrů/100 km.

Emise výfukových plynů

V 90-tých letech se katalyzátory výfukových plynů používaly jen u vozů vyšších tříd a byly příliš drahé. V současné době u zážehových motorů jsou katalyzátory řízené počítačem (computer catalyst) naprosto běžné. Jejich účinnost je více něž 90 % u složek HC (uhlovodíků), CO (oxidu uhelnatého) a NO (oxidu dusíkatého). U vznětových motorů se recirkulací výfukových plynů a záchytem pevných částic snížily emise o cca 50 %.

K tomuto lze dodat, že motorová elektronika (engine electronic) samotná snižuje emise.

Bezpečnost

Airbagy jsou dnes běžné ve všech autech a jsou doslova všude ve voze (přední, boční, u zadních sedadel i střešní). Dokonce se počítá s tím, že budou i airbagy vnější. Zkouší se systémy V2V (Vehicle-to-Vehicle) – jedná se o radarové zařízení, které doslova vyhne vozidlo nebo zabrzdí, když pojede v kolizní situaci. Podobně bude fungovat systém V2I (Vehicle-to-Infrastructure). U vozidel vyšších tříd jsou už dnes instalovány radary, které v kolizní situaci samo zabrzdí vozidlo. Do pěti let se uvedené vymoženosti mají stát běžnou výbavou osobních vozidel. Ještě připomeneme systém (Augmented Reality) – včasná informace o okolí. Jedná se o systém, který upozorní prostřednictvím GPS veškeré údaje na trase včetně nehod, oprav apod. Dokonce se již zkouší systém Self-Driving Cars (Samo se řídící auto).

Zvýšení pohodlí jízdy

Aplikace audio – video soustavy a navigace prostřednictvím GPS je v současných vozech samozřejmostí. Další vymožeností v nejbližší době bude komplexní monitoring všech systémů automobilu s automatickým spojením na nejbližší opravu včetně informační databáze pro všechny případy.

V současné době probíhá intenzivní interakce mezi AP s ITC Industries ve výzkumu, výrobě i marketingu s cílem dosáhnout maximálního efektu. V roce 2020 se předpokládá, že výroba automobilů všech typů překročí množství 100 mil. V tu dobu dojde k redukci výrobců automobilů (automobilových koncernů) a ti budou vyrábět auta na míru (různých výkonů a velikostí), ale s maximální unifikací (motorů, podvozků apod.). A hodnota ITC výrobků v ceně vozu bude dosahovat již 50 %! V nadneseném slova smyslu půjde o bezpečně jezdící počítač s minimální spotřebou (náklady) a s velkým pohodlím za relativně nízkou cenu (půjde v jistém smyslu o spotřební zboží).